更新计划 20260619

架构优化后的eMAP出现了几个次生问题，目前已经优化但还没上线，懒得写更新日志，更新的内容也太少了，使用的时候先忍忍吧

新增内容：
自选进离场程序计算航路；自动计算航路按航路长度、弯折度推荐四条供选择；右侧工具栏有关地图数据叠加层的控制按钮聚类到单独的二级菜单中

下一步计划：
优化地图UI

什么时候能更也不确定，没优化完也没仔细测试，可能按周计算了

目前在研究燃油计算，什么时候做完也不确定，已经三天了，卡到瓶颈了

使用openap性能库，NOAA GFS模型

测试航线ZBTJ-ZGGG/ZGGG-ZBTJ 测试机型A320，根据simbrief生成的配载数据和经济指数进行计算

Simbrief计算的重量及燃油：

MAXIMUM    TOW  78000  LAW  66000  ZFW  62500     AVG W/C       M013
ESTIMATED  TOW  66249  LAW  59835  ZFW  57342     AVG ISA       P015

         PLANNED FUEL
---------------------------------
FUEL           ARPT   FUEL   TIME
---------------------------------
TRIP            CAN   6414   0233
CONT 15 MIN            625   0015
ALTN            SZX    801   0017
FINRES                1067   0030
---------------------------------
MINIMUM T/OFF FUEL    8907   0336
---------------------------------
EXTRA                    0   0000
---------------------------------
T/OFF FUEL            8907   0336
TAXI            TSN    230   0020
---------------------------------
BLOCK FUEL      TSN   9137
PIC EXTRA            .....
TOTAL FUEL           .....
REASON FOR PIC EXTRA ............
--------------------------------------------------------------------
FMC INFO:
FINRES+ALTN           1868
TRIP+TAXI             6644

simbrief剖面图：

程序输出：

阶段    耗油(kg)    时间(min)
————————————–
TAXI_OUT 133.3 10.0
TAKEOFF 148.4 1.0
CLIMB 1509.3 19.8
TOC 140.5 3.4
CRUISE 4121.7 101.3
DESCENT 273.3 16.7
LOW_ALT_CRUISE 122.3 3.1
STAR 220.4 7.1
APPR 175.1 8.2
LANDING 53.6 1.0
TAXI_IN 66.7 5.0

总计: 6978kg 177min
TRIP: 6778kg 162min

剖面图：

和simbrief计算的航程用油相比多出364kg，使用阶梯爬升则多出273kg，目前下降及阶梯爬升策略与simbrief不同，可能因为这两个原因导致耗油较多但也不排除是模型差异或算法差异，着陆的算法还不完善但对油耗起不到太大的波动，差值范围在200-500左右，改了一天算法也无法接近，迷茫了；没去看现有的openap项目，可能闭门造车了，在刚写的第一天算法还不完善但和simbrief的差值在50以内，时间差一两分钟，可能是运气但逻辑确实不符合现实

打算找几个人来测试和收集数据比对，但还没想好也不知道怎么测